【汽车探索讯】第十一界广州车展于11月21日正式开幕。在本届车展中，国产一汽马自达CX-7亮相。该车原定计划于今年9月正式上市，但一汽马自达一再推迟其上市时间，据猜测，新车的上市时间将延迟到2014年。

　　外观方面，与现款在售的进口车型相比，国产马自达CX-7的外形并没有太大改变，新车的整体造型延续了进口版的样式，马自达式的运动风格非常凸显，只是车尾处新增的“一汽轿车马自达”标识很好地表明其国产身份。

　　车头不再想以往的马自达车型那么具有攻击性，也正好符合其偏向家用风格的定位。即使这样，还是能够从车头读出许多马自达的基因。大面积的五边形进气格栅，占据车头大部份的视觉比例。黑色网栅则采用蜂巢状样式，同时配以类似于RX-8的大灯，CX-7的前脸平缓却耐看。

　　来到车侧会发现，CX-7的造型实在难以评定，像是SUV又像是MPV，实际上，CX-7就是这两种车的结合体，既要保证具有MPV的舒适性，又要具备一定的通过性。整个侧身全部采用柔和平缓的线条处理，完完全全的家用保姆车风格。

　　车尾最引人注目的就属那两个白色灯罩的尾灯了，非说丰满的车尾配以造型简洁的尾灯，使整个尾部看起来整体感很强，与车身的融合度很高。没有任何突兀、不自然的成分。

　　在内饰方面，对称式中控台、三幅多功能方向盘、炮筒式仪表盘等这些马自达式的主打设计风，都同样延续了进口车型的设计样式，纯黑的内饰符合其马自达的身份，不过对于一款家用风格突出的车型，我们还是希望其能推出中国人更喜欢的上深下浅的颜色组合。

　　尺寸方面，国产马自达CX-7的长、宽、高分别为4705mm/1872mm/1645mm，轴距为2750mm，这样的尺寸要比途观之类的主流选手大出一截，也可应付对空间要求更高的买家。

　　CX-7驾驶座附有八向电动调整，并备有三组记忆。实际乘坐下，并不难找出适当的驾驶姿势，中央大型扶手也给予右臂足够的支撑性。而后座空间则表现平平。虽然保有SUV的高乘坐姿势，但在腿部空间方面，后座乘客并不会感到特别宽松。然而原本预期不甚充裕的头部空间，实际乘坐下压迫感却不至于过为沉重。此外略显可惜的，CX-7后座并未提供空调出风口，让后座的乘适性稍稍打了一点折扣。

　　在追求流线外观造型下，下滑的车顶及D柱线条，让CX-7在行李厢空间上较为吃亏。后座椅背未折收时，CX-7的行李厢空间仅为400升，将后座椅背作6/4分离或完全倾倒。此时可创造出近170cm的行李厢长度，来灵活运用空间。

　　动力系统部分，除了保留原有2.5L自然吸气发动机外，国产马自达CX-7将新增一款2.3T 4WD车型，这台2.3T涡轮增压发动机最大输出功率将达到175kW，峰值扭矩350 N•m，并将匹配一台6AT变速箱，而2.5L车型则将继续搭载5AT变速箱。