[车型导购]有时候很是羡慕欧洲人或者日本人对于微型车的态度，他们不会因为这种车型的小而廉价而造得漫不经心：没有随意勾勒的设计、没有粗糙的做工、没有简陋至极的安全配置、没有只能让车走起来的动力...这些“人有我无”的东西都令小车迷或者购车预算不多的人感到羡慕和遗憾——直到这台全新长安奔奔的横空出世。

　　全新的长安奔奔有五款车型，分别是MT豪华型、MT尊贵型、MT天窗版、IMT豪华型以及IMT尊贵型，与之对应的售价区间为4.79~5.69万元。在这五款车中，前三款为手动挡车型，后面的两款IMT车型则是搭载AMT自动机械变速箱，同一版本的手动、自动挡差价为5000元。动力方面目前只有一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW（100PS）。当然左边的这些东西远不足以称为硬货，至于为什么说新奔奔是“横空出世”，下面详说。?

　　●全新的长安奔奔有什么与众不同？

　　》》》先说好的：

　　1、外观：来自日本工作室设计，不仅好看这么简单

　　可能少有网友知道，长安在2003、08年分别在意大利都灵和日本横滨建立了两家设计工作室。这其中的致尚XT、逸动这些“大车”便由意大利工作室设计，而新奔奔这样的小车，自然是要交给小车王国日本。新的奔奔一改国产微型车仿、糙、怪的三大特点，不仅造型设计协调好看，而且还有浓郁的独立个性。

　　2、尺寸/空间：比大部分同级对手有优势

　　虽说是微型轿车，但新奔奔在车身尺寸方面还是在规则范围内占了不少优势，无论是车长车宽还是轴距，都比同级对手要高出那么一些来。同时这样的扩张，也令新奔奔在微型车最吃亏的方面——空间，有了相对更有底气的优势。

　　3、重点来了，足以令十万级别轿车汗颜的配置

　　最入门的新奔奔在配置上没什么特别的，就跟你高中时班上不爱说话、成绩中下的男同学一样低调。但再往上一级，他就撕破平日的伪装、展现华丽的一面了。7寸触摸屏、导航、倒车影像、外后视镜加热这些你之前只是想都不敢想的配置全部给到，再加3000元，你甚至可以得到一块足料的全景天窗！！！

　　当然这还没完，如果你买到的是IMT自动挡车型，无论是低配还是高配，你都会泪流满面地获得一套方向盘换挡拨片和旋钮式换挡系统。有了这两样东西，99.99%的人都不会在乎这套传动机构是由什么组成。酷，就够了。

　　》》》说了这么多好话，再给它挑挑刺：

　　1、内饰：依旧没摆脱模仿痕迹

　　如果有了解过长安逸动、致尚XT的内饰，又恰好不小心看过别克英朗等车的内饰，你会不经意地发现长安对通用车型的内饰别有兴趣。而新奔奔尽管外观惊艳，但内饰也没逃过窠臼。这虽说对于大部分消费者都无所谓，但恰好遇到小编这样的人，看到这内饰的心境就如同看到一张超棒的海报并买碟之后,,才发现电影内容是印度版变形金刚。

　　当然话说回来，尽管是在模仿，但新奔奔这内饰还是非常讨人喜欢的，配色活泼、实用度高，有点意思。

　　2、动力单一，对于微型车来说稍有过剩

　　新奔奔目前搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩135N·m，推动新奔奔这样一台车重刚过一吨的小车没有任何压力，甚至绰绰有余。但是这台发动机也存在的问题就是似乎有点动力过剩了，而且燃油经济性方面也比那些1.0L的对手要差一点。如果说长安能在后期能推出排量更小、价位更低的车型，那它的竞争力应该会更强。

　　以上，便是全新长安奔奔的简要介绍，如果您想了解它的驾驶感受，请点击下面链接↓进入试驾文章；若您想了解它不同版本之间的配置对比，看看哪个性价比更高的话，请翻到下一页。

　　●新奔奔配置对比

　　1、低配车型：1.4L豪华型

　　官方指导售价：4.79(手动)/5.29万（自动）

　　按配置来分的话，新奔奔的车型并不是很多，说白了就只有豪华型、尊贵型以及加了天窗的尊贵型三种版本。而售价4.79/5.29万的豪华型是它最入门版本，在主要外观方面跟高配车型没有什么区别，鹰眼大灯、熏黑窗框装饰、铝合金轮毂都是全系标配，你要从外观上区别它跟高级版本的区别，那只能看有没有配备雾灯以及后窗雨刮器了。

　　在科技以及舒适性配置方面，从同级对手角度出发，新奔奔还是能对得上它“豪华版”的名号，行车电脑、四门电动车窗、电动可调外后视镜等基本配置全有配到。另外如果你选择的是IMT自动挡版本，方向盘换挡拨片和旋钮式换挡机构也是一视同仁地给到。

　　对于这种微型车来说，绝大部分的厂家都不会给它们的入门车型配上安全气囊之类的东西，但新奔奔改变了这“二十二条军规”（当然价格也比对手的入门款贵一些..），全系标配双气囊、ABS+EBD，另外BA刹车辅助也跟进配备，这些都值得点赞。

        豪华版新奔奔与同价位奇瑞QQ、雪佛兰赛欧、铃木派喜配置对比《?

　　小结：跟同价同级别对手相比，豪华版车型在配置上没有过于出彩的地方，没配前雾灯和后雨刷比较遗憾。但它起码在安全性方面的做到合格的水平，再加上更大的尺寸空间，新奔奔在入门版上保持领跑姿态。

　　2、中配车型：1.4L尊贵版

　　官方指导售价：5.19万（手动）/5.69万（自动）

　　上一页我们说得那些天花乱坠的逆天配置，在售价XX万元的尊贵版上才完全体现出来，除了7寸触摸屏、导航、倒车影像+雷达、外后视镜加热外，你还能获得包括像多功能方向盘等等这类的便捷性配置提升。而获得的这一切，您只需要多付出4000元。

　　　小结：该版本无需多说，不仅秒杀同级对手，连雨燕、风云、两厢赛欧这些高一级别的车都将为它而感到颤栗。

　　3、高配车型：1.4L天窗版

　　官方指导售价：5.49万

　　其实天窗版就是在尊贵版的基础之上增加了一块全景天窗，同时扬声器也增加了两支。同时可能出于成本的考虑，IMT车型并没有天窗版，如果您既不会开手动又需要敞亮的头顶，那这块天窗是可以选装的。

　　小结：全景天窗是新奔奔的一个巨大噱头，虽说这个价位已经可以买到更大更实用的车型，但新奔奔在配置上的诱惑足够抵消空间上的差距——尤其对年轻人来说。

　　●从配置的角度出发，哪个版本性价比高？

　　值得推荐：★★★★★

　　1.4L尊贵版

　　官方指导价：5.19万（手动）/5.69万（自动）

　　新奔奔的版本并不是很丰富，毋庸置疑主推的车型是尊贵版，它在配置上跟次一级的豪华版乃至所有同级对手都拉开了距离，而你只需要多付出4000元而已，这个差价也完全在买入门小车消费者的可承受范围之内。

　　1.4L 天窗版

　　官方指导价：5.49万（手动）

　　虽说天窗版的噱头大于实际意义，虽说这样的布置对于安全性来说也是个考验，但是你只要在尊贵版基础上多加3000元就能获得足料的免费阳光，这谁不愿意？

　　可以考虑：★★★★

　　1.4L豪华版

　　官方指导价：4.79万（手动）/5.29万（自动）

　　尽管说豪华版失去了新奔奔最大的噱头，如同麦当劳失去15元特惠午餐一般，但它的配置依旧是主流偏上的标准，并且在尺寸动力方面比奥拓、QQ之类的还来得更好些，所以对于预算紧张点的人来说，它依旧有很强大的购买性。

　　●全文总结

　　新奔奔并不完美（动力匹配有待商榷、低配车沿袭不给雾灯后雨刷的“陋习”），但退去它华丽配置背后，真正刁钻厉害的地方是其独到的车型定位。它把价格控制在本只够钱买QQ、F0的人“忍忍加点钱就买它了！”的临界点，空间尺寸做到“哎呦除了尾箱小点似乎跟雨燕/赛欧/玛驰差不多嘛”的水平。外加那前无古人的配置，新奔奔虽说价位在4~6万，但它实际的野心，是吞掉整个3~8万元的所有对手。

　　这两年令我最惊喜的国产车，也是最想试驾甚至拥有的车，便是新奔奔和哈弗H8。尽管它俩定位迥异，但某种程度上讲都代表了自主品牌从量变进化为质变的产物，都代表着国产车应该有的态度和标准水平，说是同级旗帜标杆都并不为过。最后套用微博某妇女之友的名言：上帝保佑，愿更多自主品牌能像这样态度端正，好好造车，日益强大。