[对比推荐]十七八万买什么车好？相信您的身边也经常有朋友这么问。许多家庭选车已经从“十万出头”迈入“不到二十”，而这个价位其实有些尴尬。如果买A级车基本就是顶配，如果买B级车只能选入门级。今天为大家推荐的两款车型售价同为17.78万元，新款天籁对新速腾。这并不是日系与德系的争论，而是大A级与B级车的抉择。

　　基本对比

　　同价位的入门B级车对比顶配的A级车，几乎可以得到统一的答案：B级车空间大，A级车配置高。但这只是大体，选车关键还是挑最适合你的。毫无疑问天籁个头大于速腾，空间上占据优势，同时东风日产的保修里程也长于大众。速腾在油耗方面更优秀，依靠1.4T+DSG组合，官方综合油耗为6.4L。

　　外观对比

新天籁对比新速腾1.4T

　　外观方面，由于级别、定位有差别，天籁与速腾给人的感觉截然不同。老款天籁以日版Teana为基础进行国产，而新一代天籁将会以美版Altima为基础生产。和老款相比车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计；新速腾在相貌上与帕萨特、迈腾有着十分相近，依旧是大家熟悉的不能再熟悉的“大众脸”。

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同，尾灯的造型是主要的变化内容，和头灯一样，尾灯的棱角也圆润了很多，但造型更加夸张，尾灯依然使用LED光源，这一点没有变化；新速腾在长宽高以及轴距所有方面都远超于老款速腾，先抛开操控性不谈，至少在空间上绝对更能满足国人的口味了。

　　外观细节对比

新天籁对比新速腾1.4T

 
新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新款天籁车头的造型更加圆润，将商务气息压缩的更加内敛，而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动，进气格栅使用了镀铬装饰，这无疑是为国人的审美而打造的。

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　看似线条更加犀利的前灯组与进气格栅，并不会给我们预想的杀伤力，相比老款速腾当初横空出世时的冲击力，新速腾则显得平淡多了，这也许是因近些年来整个汽车市场激进的设计所趋，我们已经慢慢可以接受了。

        内饰对比

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　内饰方面，两种截然不同的风格也是必然。由于是顶配车型，速腾增加了木质装饰条。整体做工保持了大众一贯的扎实；全新天籁内饰有了很大变化，因为级别不同，豪华感自然高于速腾，对于线条及功能模块的设计也更富有变化。（实拍图为天籁2.5L版，2.0L入门级没有导航）

　　空间对比

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新天籁内部空间中规中矩，在同级中并不算很有优势，后排腿部空间和头部空间都并不宽裕。但得益于座椅的舒适性设计，在静态乘坐还是行驶中，座椅能够提供很好的舒适性保证，增加了一层滤震棉后，新天籁还是能够为乘客提供较好的乘坐环境的。

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新速腾最大的特点就是尺寸上全面的提升，这在后排乘坐舒适性上起到了至关的作用，头部空间与前排几乎保持了一致，腿部空间则有两拳之余的表现，舒适程度堪比中级车。

　　外部配置对比

　　两车在外部配置上差别不大，自然是顶配的速腾要高于入门级天籁。速腾配备了自动头灯、日间行车的、电动后视镜等配置，而天籁则没有配备这些。如果您并不注重这些话，从实用角度来说这些配置并不重要。

　　安全/舒适配置对比

　　安全配置上两车相差不大，速腾多一项胎压监测功能。舒适性配置上，完全是速腾占优。真皮座椅、座椅加热等功能都很实用。定速巡航、倒车雷达也为驾驶安全性提供一定帮助。值得一提的是，速腾后排座椅可以比列放倒，进一步扩充储物空间。

        安全/舒适配置对比

新天籁对比新速腾1.4T 

新天籁对比新速腾1.4T

　　安全配置上基本没有差别，速腾多一项胎压监测功能。舒适性配置上依然速腾领先，真皮座椅、座椅加热等功能还是很实用的。值得一提的是，速腾可以通过后排座椅4/6拆分放倒，有效提高储物容积与灵活性，在日常生活中的帮助还是显而易见的。

　　动力参数对比

　　动力性能上两车区别较大，天籁搭载2.0L全铝自然吸气发动机，新速腾则配备1.4T涡轮增压发动机。参数上，2.0L发动机最大功率稍高于1.4T速腾，而新速腾220Nm峰值扭矩强于天籁；变速箱方面，新天籁依旧配备CVT变速箱，平顺性是它最大优势。速腾搭载7速DSG变速箱，最近的召回事件也为它蒙上一层阴影；后悬挂也有明显区别，天籁的多连杆独立悬挂在舒适性上好于速腾使用的扭力梁式。

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新天籁的优势是舒适安静，无论是在怠速工况还是在加速情况下，车内的噪音始终不大，优异的舒适性能够完满的胜任日常低速驾驶。而新款天籁着重提升的是其一直不怎么灵光的操控性，通过强化其后三连杆悬架，侧向支撑有力一定的进步。

新天籁对比新速腾1.4T

新天籁对比新速腾1.4T

　　新速腾由老款的多连杆变更为扭力梁，这样的做法似乎使人难以接受，并且这两种悬挂的优缺点消费者也早就驾轻就熟了。其实很多人在驾驶乘坐中并不会感到实际的区别，并且新速腾在空间上有了令人满意的认可，所以我们心态还是放得平和一点的好。

　　总结：正如开篇所说，空间是B级车最大的优势，而A级则在配置上占上风。天籁大气的外形很有“面子”，无论商用还是家用都能胜任。配置只是在舒适娱乐方面差一些，推荐给事业刚刚起步的商业人士；速腾作为一款大A级车，空间上满足家用完全没有问题。同时真皮座椅、座椅加热等功能一应俱全，在舒适性上更胜一筹。如果您只是为了日常家用，那么速腾更为合适。