[车型导购] 2013年9月12日，上海世博中心A厅，本田新一代雅阁在此正式上市。原有的2.0L和2.4L车型先期分别只推出两款，全系顶配回归了第7代车型时的3.0L，3种排量6款车型，售价20.68-29.88万元区间。全新雅阁横跨20-30万元区间的6款车型到底哪一款更值得购买呢，本文将围绕这个问题为您解读。

广本第9代雅阁

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　　前脸的本土化设计是区别美版雅阁非常明显的一个部分，如果和北美版雅阁对比起来，你就会发现，“大气”两个字是根植于国人的审美情趣里的。那么第九代雅阁的外观设计师就会想方设法的来体现这种大气。大面积的镀铬装饰，自然是很有效的手段。当然设计师很注意将这种镀铬饰条的铺陈面积控制在一个合理的范围内，否则很容易就会落入俗气和肤浅的境地。

广本第9代雅阁

　　和第八代雅阁相比，第九代雅阁的“垂直换代”做的很到位。如果你曾经为第八代雅阁那繁复的操作按键而感到无从下手，那么第九代雅阁通过简化和集成的按键操作体系就不再会让你头疼了。而且，第九代雅阁的中控液晶屏分为上下两个屏幕显示，将不同的功能区分显示出来。熟悉操作之后，你就可以快速而安全的找到你想要了解和操作的内容。这种设计思路可以说是从“讴歌”那里学来的。

广本第9代雅阁

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　　马自达的“创驰蓝天”技术不同，本田提出的“地球梦”更多是从动力总成方面进行改进，我们试驾的2.4L车型，使用缸内直喷发动机，并有本田i-VETC技术，从发动机工况上，改善其工作效率。2.4L车型上，配备了注重舒适性的CVT变速箱，这款变速箱实际工作效果稍微粗糙。加速过程中，可能太过注重起步阶段的转速攀升，换到二挡时，稍有顿挫。在另外的3.0L发动机上，还拥有VCM可变缸技术，但配备的是六速手自一体变速箱。

        动力如何选

　　雅阁全系3款动力系统，2.0L在老款单凸(SOHC)R20A3发动机基础上进行了小幅改动；2.4L的K24W5与老款K24Z2后缀的不同，带来了全系唯一的缸内直喷技术，以及联动关系的压缩比提升，动力参数小幅提升但低扭输出更充盈；3.0L发动机出现了一个奇怪的现象，明明与7代的3.0L改变颇多，却沿用了相同的发动机型号(JY30A5)。而主流排量依然是2.4L自吸。之所以说是主流，皆因本田在此汇聚了所有看家本领，三种动力中独有的缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。而3.0L车款，在国内，对于一款日系中级车而言更多的只是象征意义，在此不过多讨论。

　　配置如何选

　　2.0L两款车均有配置

　　16英寸的轮毂小了些，卤素大灯也不如LED大灯亮骚，但是标配天窗、双尾排、电动外后视镜则是现款雅阁车主可望而不可求的。安全配置是第九代雅阁最厚道的地方，不仅标配电子车身稳定而且斜坡起步辅助、定速巡航、倒车雷达统统不缺，气囊数也是和高配车型没有区别。

　　2.0L 两款车舒适配置差异

　　导航版就是加装了导航，但是显示屏为什么会变小了呢？应该是分辨率变高了吧，另外还加入了DVD，升级了音响系统。

　　2.4L两款车均有配置

　　2.4车型外形上有着酷炫的LED大灯，然后在动力上换上了缸内直喷的2.4发动机，为了提高车身刚性还装上了发动机舱横向稳定杆，安全配置上也毫不吝啬升级了盲点显示、胎压监测。

　　2.4L两款车配置差异

　　相比2.4EX豪华版，它的最大变化增加了导航和DVD播放功能的多媒体系统，其它的配置与豪华版完全相同。用6000元换来了一套导航系统也还算符合成本上的提升，对于很多对导航有需求的消费者来说，可以考虑这款豪华导航版，毕竟这部分的花费倒也并非不能承受。

　　编辑点评：在未来的表现上，相信依然还是2.4L作为主力车型，并且对于一辆整备质量1.5吨左右的车型来说，2.4L加入直喷技术的动力表现应该已经属于够用了。总体来看，2.4L的两个车款的配置差异也非常小，安全配置完全没有区别，舒适配置也只有蓝牙电话和HDMI接口，其他的并没有什么大的不同。就算你需要导航，那么购买低配车款也足够，毕竟它提供有智能屏互联系统，支持上网功能，也可以介入手机导航。