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[车型导购]双龙汽车旗下新爱腾于3月7日在北京正式上市，分别搭载2.0T柴油发动机与2.3L汽油发动机。新车在外观方面发生了明显变化，且柴油发动机经过重新调校，而内饰造型与老款车型基本一致。除了汽油和柴油两大动力源的区分以外，依据配置高低共分为四款车型，哪一款车型最值得购买呢？我们来一起看看。
| 韩国双龙新爱腾3月7日正式上市 | ||
| 车型 | 发动机 | 指导价（万元） |
| 两驱手动进取版 | 2.3L汽油 | 15.48 |
| 两驱自动舒适版 | 2.3L汽油 | 17.28 |
| 两驱自动精英版 | 2.3L汽油 | 18.98 |
| 四驱自动豪华版 | 2.3L汽油 | 20.98 |
| 两驱手动进取版 | 2.0T 柴油 | 16.48 |
| 两驱自动精英版 | 2.0T 柴油 | 19.98 |
| 四驱自动豪华版 | 2.0T 柴油 | 21.98 |
新爱腾在外观上一改现款车型稍显另类的设计，其前脸变化非常明显，取消了原先的倒三角形进气格栅，而采用相对传统的六边形设计，这也将是双龙全新的家族式风格。同时，新车的大灯随之改变，中规中矩的造型更容易被大家接受。新爱腾的车身线条与现款基本一致，且尾部并未做出大刀阔斧的调整。
新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化，但还不至于让它从中获得什么优势，车尾部简单的几处变化，也并没有影响整体设计给人带来的感觉。现在在大街上，恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的，也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了。
2014款爱腾的内部变化甚微，除了一处设计变化和一处增配以外，内部风格与老款车型毫无差别。给这款车下个定义的话，我想功能分布杂乱无章是个很好的说法，到没有什么贬低它的意思，只不过一些功能的设计位置，实在有些反人类，甚至达到了不知说什么好的地步。
新爱腾本次改款，在动力方面同样做出了一定调整，动力系统依旧为2.0T柴油引擎和2.3L汽油引擎，只不过2.0T柴油引擎使用了动力效果更好的新款机器。360Nm的扭矩输出，让新爱腾在驾驶时完全无压力，任何阶段都能提供较为充沛的动力支持，即便是爬坡时，也完全不会疲软。新款车型新增了手动档车型，柴油车的自动档依旧为5速手自一体变速器，而汽油机自动挡为6前速。
柴油版与汽油版动力如何选？
| 产品名称 | 2.0T 自动 四驱 柴油版 5座 2014款 | 2.3L 自动 四驱 汽油版 5座 2014款 |
| 发动机型号 | D20DTR | G23D |
| 排量(ml) | 1998 | 2295 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 17.5 | 10.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
| 燃油种类 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 柴油0# | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 3400-4000 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-2800 | 3500-4600 |
| 最大功率(kw) | 114 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 360 | 214 |
| 最大马力(Ps) | 155 | 150 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 6 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
双龙新爱腾推出两款不同动力的车型，分别搭载2.0T柴油发动机与2.3L汽油发动机。对于一些一线大城市的消费者来说，柴油车的限制会很多，汽油动力才是真正符合当下用车需求的。而柴油车型的三款配置对应汽油版车型，除了动力，其它配置几乎一致。下面我们着重比较一下汽油版的四款配置究竟有什么区别。
舒适版与进取版的区别
| 产品名称 | 2.3L 手动 两驱 进取汽油版 5座 2014款 | 2.3L 自动 两驱 舒适汽油版 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 15.48 | 17.28 |
| 变速器形式 | 手动 | 手自一体 |
| 挡位数 | 5 | 6 |
| 整车整备质量(kg) | 1826 | 1853 |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 玻璃防紫外线功能 | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 塑件 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控屏幕 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 225/75 R16 | 225/75 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/75 R16 | 225/75 R16 |
| 轮毂材料 | - | 铝合金 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
相对于双龙新爱腾15.48万的最低售价来说，两驱进取版作为基本版的配置有些偏低。一些舒适性或娱乐性配置没有出现在进取版或许可以理解，但像以钢制轮毂来区别最低配车型，确实不是消费者喜闻乐见的。而如果肯在最低配版本的价格上多花1.8万，就可以得到比手动还多一挡的自动变速器和外观不再寒酸的铝合金轮毂还有烟民最爱的电动天窗，这1.8万花得还算值得。
精英版与舒适版的区别
| 产品名称 | 2.3L 自动 两驱 舒适汽油版 5座 2014款 | 2.3L 自动 两驱 精英汽油版 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 17.28 | 18.98 |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 副驾驶座椅电动调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
如果能在舒适版的价格上再多花1.7万元的话，精英版将比舒适版多出很多实用配置。首先是安全方面，驱动防滑和电子稳定程序就不可或缺，而坡道控制和电控辅助制动也是城市中跟车的好帮手。而定速巡航和感应雨涮也是高速出游的实用配置，如果你身处北方，座椅加热在冬天也是必不可少。相比于1.7万的差价，精英版是物有所值的。
豪华版与精英版的区别
| 产品名称 | 2.3L 自动 两驱 精英汽油版 5座 2014款 | 2.3L 自动 四驱 豪华汽油版 5座 2014款 |
| 厂商指导价(万元) | 18.98 | 20.98 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 整车整备质量(kg) | 1853 | 1962 |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 手动空调 | ● | - |
| 自动空调 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 225/75 R16 | 255/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/75 R16 | 255/60 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
如果在精英版的售价基础上再加2万元，得到的就不再是一堆舒适性配置了。机械上的升级才是豪华版对比精英版的重点。豪华版配备了全系独有的四轮驱动，配合爱腾比较独特的非承载式车身能做一些这个价位中城市SUV所不能做的事情。而方向盘终于包上了皮革，空调变成自动控制，轮胎尺寸变大等更是豪华版的锦上添花。如果您的用车环境更多是在复杂的非铺装道路上，那20.98万元的豪华版还是值得推荐的。
编辑点评：纵观这四款不同配置车型，如果消费者日常的用车环境不是非常恶劣，那么最高配置的四驱车型真的不是很有用武之地。而低一配置的精英版才是上上之选。而进取版和舒适版车型的配置略低，已经与这个年代有些脱节，只适合预算比较少的用户购买