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售后无保证制约旧车买卖

发布时间:2009.07.09 [ 收藏该资讯]  字号:

□田冬妮文记者平伟图

  二手车的售后服务一直是买方的一块心病。去年,《汽车贸易政策》、《二手车流通管理办法》等一系列政策法规相继颁布实施,这些条例虽然颁布很长时间了,但在二手车市场中却是“雷声大,雨点小”。笔者走访了二手车市场,发现能照此规章办理者寥寥可数。

  售后服务是二手车交易软肋

  笔者在二手车市场暗访时发现,目前大多数二手车经销商实质是经纪公司,经纪公司只能做中介范围内的事情,不具备检测和质保的条件,因此二手车交易奉行着“车子出门不负责”的行规。几乎所有的经纪公司在收购旧车时,都能发现汽车存在的种种瑕疵,因此把汽车价格压得很低。收进旧车后,他们会给车辆外观做一番美容,但是,他们不大会在汽车的内部花大力气,只要开起来没问题就懒得花钱去维护发动机、离合器、刹车片等重要的汽车零部件。

  售后服务缺失的原因

  和新车相比,二手车的售后更显其重要。但由于二手车市场还不规范,现在充斥其中的所谓经纪公司还不在少数,虽然一些正规的4S店、厂家和二手车经销商加入其中,但多数二手车经销商普遍规模较小,拥有质保和检测能力的二手车经销商更是屈指可数。

  另外二手车的车况也比较复杂,大量事故车经过修复后,流入二手车销售渠道。同时,二手车鉴定评估水平还比较低。这让二手车经营企业不敢轻易承诺售后服务。

  除此以外,新车售后服务、维修可以通过4S店完成,二手车交易缺少统一的信息网络,而车辆没有基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案,使用年限、行驶里程、车况和事故信息也不提供,连交易、评估都相当困难,维修、售后服务就更难保证。特别是几次转手的车辆,更缺少信息依据。

  三管齐下综合整治

  在暗访中,一位正规的二手车经销商表示,二手车售后服务并非遥遥无期,要规范这个还未成熟的市场,首先,要切实地执行商务部出台并实施的《二手车交易规范》,二手车经销企业将二手车销售给买方之前,应对车辆进行检测,并对进入销售展示区的车辆填写有关信息,且在显要位置予以明示。同时,二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆时,应向用户提供不少于3个月或5000公里的质量保证。其次,二手车经销企业还应建立包括车辆基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案。再次,消费者要增强自我保护意识,拍板时一定要睁大眼睛。

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