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二手车为什么比新车贵

来源:成都晚报   发布时间:2009.07.09 [ 收藏该资讯]  字号:

  开年车市,CRV、凯美瑞、迈腾等车型的加价现象刚有所缓解,又传来了第八代雅阁需要加价提车的消息。新车加价,看似只是新车市场的事情,但实质上对二手车市场同样有着不小的影响。

   二手车比新车还贵

  据置信精典二手车中心的专业人士透露,1999年开始,广本雅阁、奥迪A6、通用别克等车型均开始出现了不同程度的加价,动辄就加价几万元的情况,由此带来了二手车市场旧车比新车标价还高的现象。一般来说,新车推出后3个月左右,就能在二手车市场看到该款车型的二手车,由于成色新、里程短,因此车主在转让或销售该汽车时,往往会参照新车加价的特殊情况定价。如刚上市时的凯美瑞240G,当时新车的市场定价为22.98万元,而一辆刚买了三个月里程已有5000公里的同一款车,在二手车市场的标价却达23.5万元。

  懂行的人当然清楚,新车的上牌费用加上加价幅度,二手车卖过新车价很正常,但对于不了解行情的消费者来说却常常一头雾水,反而造成了消费者对其品牌信任度的下降。

  先买辆二手车过渡

  置信精典二手车中心专业人士表示,对于消费者来说,当然谁也不愿意加价买车,但不加价就得等,而等的过程不仅漫长还随时有被加价者“卡位”的可能。于是,在这种情况下,不少消费者便把目光投向了二手车市场,即暂时买一辆二手车代替,等到新车供应正常再买新车。这样既解决了用车的需求同时还省去了不必要的加价或等待。据了解,目前在成都二手车市场,这一现象已很普遍,因为从汽车的保值率来说,一辆二手车的再转让,其折旧损失要比新车少的多,即或是卖了旧车再买新车,车主在二手车转让上的损失和原来的加价额度相比,依然是很划算的。邹风华

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