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[对比推荐]雅阁和凯美瑞是老对手了，多年来龙争虎斗，在国内两车知名度差不多，定位差不多。而今雅阁换代了，甫一亮相就气势不凡，一副誓要拿下日系家用中级车领域老大的派头，恢复当年“一车难求”的辉煌。那么今年上半年销量领先于雅阁的凯美瑞呢，换代后这两年还在不温不火地推出着这版那版款型，一如它中庸的性格。还在纠结于新雅阁和凯美瑞之间的朋友们，今天我们就来分析一下，到底谁更适合你！
新雅阁刚上市，近期不会有优惠。凯美瑞上市已久，款型丰富且优惠幅度较大，普遍优惠2-3万元。以下是新雅阁全系与凯美瑞价格区间重合的款型，由于新雅阁并没有优惠，所以相对应的基本上都是凯美瑞的高配款。另外，由于新雅阁2.4L EX 豪华版和凯美瑞2.5V Navi 至尊导航版的价格相近，所以在后面的配置对比会以这两款车型做代表。
| 新雅阁 | 市场价（万元） | 凯美瑞 | 市场价（万元） |
|---|---|---|---|
| 2.0EX 豪华版 | 20.68 | 骏瑞 2.5S 凌动导航版 | 20.58 |
| 2.0EXN 豪华导航版 | 21.68 | 2.5G 豪华导航版 | 20.58 |
| 2.4EX 豪华版 | 22.98 | 2.5V Navi 至尊导航版 | 22.98 |
| 2.4EXN 豪华导航版 | 23.58 | 2.5Q G-book 旗舰版 | 25.48 |
| 3.0VTI尊贵版 | 27.28 | 尊瑞 2.5L CVT HG 豪华版 | 23.98 |
| 3.0EXLN旗舰版 | 29.88 | 尊瑞 2.5L CVT HV 至尊版 | 26.98 |
| 尊瑞 2.5L CVT HQ 旗舰版 | 30.28 |
以上车型的市场价随时间变化会有变动，仅供发稿近期参考，实际售价请咨询当时当地经销商。
新雅阁的风格开始变了，仅外型而言是变得张扬了，还略带点小华丽。凯美瑞虽然还是那样不温不火，走中庸路线，不过凯美瑞拥有普通版、运动版、混动版和经典版四种版本。仅就外观风格而言，在这个思潮越来越年轻的社会，雅阁的转变无疑会更受欢迎，毕竟大部分人还是愿意自己的车显得更豪华有档次。
| 车型 | 新雅阁 | 凯美瑞 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4930 | 4825 |
| 宽（mm） | 1845 | 1825 |
| 高（mm） | 1470 | 1480（尊瑞1505） |
| 轴距（mm） | 2775 | 2775 |
凯美瑞总共有四种造型，其中经典款实际上是老款造型，其余三款的造型差异不大，主要是中网格栅或保险杠有所不同，整体风格实际上都是凯美瑞的中庸风格，包括最运动化的骏瑞。所以，我们还是以标准版来对比。
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
凯美瑞 新雅阁灯光照射范围
新雅阁对比凯美瑞
凯美瑞灯光照射范围
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
| 车型 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 | 凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 22.98万 | 24.98万 |
| 前照灯类型 | LED | 氙气 |
| 前大灯随动转向 | - | ● |
| 前照灯照射范围调整 | 自动 | ● |
| 前照灯自动清洗功能 | - | ● |
| 日间行车灯 | LED | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | 防紫外线+隔热 | 隔热 |
| 电动窗防夹功能 | 全车车窗 | 驾驶员车窗 |
| 外后视镜记忆功能 | - | ● |
小结：在外形方面新雅阁凭借更加年轻化更有优势，但凯美瑞的中庸风格也是拥有不少拥趸的。在配置方面，新雅阁的LED大灯更加节能、寿命更长，近光效果比凯美瑞出色，还拥有LED日间行车灯。虽然没有大灯随动转向，但是综合来讲，雅阁的外部配置在实用性上不比凯美瑞差。
内饰方面，新雅阁采用的基本上都是现如今比较流行的设计，而且用料和做工也提升了不少。一眼扫去，凯美瑞在这方面似乎并不占优势。
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁
凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
在车内噪音控制方面，以我们测试的数据来看只有2分贝的差距，而这一点差距在实际感受中可以完全忽略。两款车的噪音控制水准基本一致。
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
| 车型 | 雅阁 2.4L EX 豪华版 | 凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 22.98万 | 24.98万 |
| 后排侧遮阳帘 | - | ● |
| 驾驶座座椅调节方向 | 10 | 8 |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 扬声器数量 | 7 | 6 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 泊车雷达(车前) | - | ● |
| 后排侧安全气囊 | - | ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - |
小结：新雅阁的内饰设计的确比较吸引人，尤其是双屏设计和更好的用料。相比之下，凯美瑞的内饰设计已经有些落伍了，最令人诟病的是面板用料塑料感太强，给人感觉比较廉价。这一款凯美瑞由于指导价较高，所以在配置方面要比雅阁更为丰富，尤其是丰田的特色配置G-BOOK，不过相信过几个月新雅阁开始优惠后，其竞争力会提升不少。
空间方面向来是家用中级车的必争之处，但是雅阁与凯美瑞的轴距相同，可做的文章就不多了，主要还是看内部设计功夫。从我们实测的结果来看，两款车的空间驾乘空间差异并不太大，新雅阁车身降低导致头顶空间略有减少，但其后排腿部空间数据却要比凯美瑞更好一些。
| 车型 | 第九代雅阁 | 凯美瑞 |
|---|---|---|
| 前排座椅到头顶空间（mm） | 870-925 | 900-970 |
| 前排腿部空间（mm） | 630-840 | 630-870 |
| 后排座椅到头顶空间（mm） | 900 | 920 |
| 后排腿部空间（mm） | 700-930 | 600-900 |
新雅阁驾乘空间表现
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
凯美瑞驾乘空间表现
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
小结：驾乘空间方面两款车的差异可以忽略不计，主要的区别实在后备箱，凯美瑞的后备箱设计的较为巧妙，因此容积要比雅阁多一些，因此也可以容纳下全尺寸备胎。
在动力操控方面，虽然雅阁2.4L比凯美瑞2.5L的排量小，但是动力参数却高一些，而且从技术含量来讲，直喷发动机显然更具优势。 凯美瑞有一个优势是雅阁所不具备的，那就是混动车型，虽然动力一般，但5.3L的百公里综合油耗能够为用户节省不少用车成本。如果对于动力有要求并且注重平稳舒适，那么凯美瑞就不如雅阁了，毕竟雅阁拥有3.0L V6发动机车型。
| 车型 | 雅阁2.4L | 凯美瑞2.5V | 雅阁3.0L | 凯美瑞2.5L混动 |
|---|---|---|---|---|
| 发动机结构 | L4 | L4 | V6 | L4 |
| 排量 | 2356mL | 2494mL | 2997mL | 2494mL |
| 最大功率 | 137kW/6400rpm | 135kW/6000rpm | 192kW/6300rpm | 118kW/5700rpm |
| 最大扭矩 | 243Nm/3900rpm | 235Nm/4100rpm | 297Nm/5500rpm | 213Nm/4500rpm |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 变速箱类型 | CVT无级变速 | 6速手自一体 | 6速自动 | CVT |
| 百公里综合工况油耗 | 7.7L | 7.8L | 8.8L | 5.3L |
在操控方面，雅阁的转弯半径比凯美瑞长一些，虽然在灵活度方面略逊于凯美瑞，但是舒适性方面却略好一些。另外，雅阁采用的是多连杆后悬挂，比凯美瑞的双连杆悬挂结构更复杂、成本更高。
| 车型 | 雅阁 | 凯美瑞 |
|---|---|---|
| 手刹类型 | 电子驻车制动 | 手刹 |
| 最小转弯半径 | 5.8-6.0m | 5.5m |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 双连杆独立悬架 |
| 前制动 | 通风盘 | 通风盘 |
| 后制动 | 盘式 | 盘式 |
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
0-100km/h加速成绩
新雅阁对比凯美瑞
雅阁 2.4L
新雅阁对比凯美瑞
凯美瑞 2.5L 制动成绩
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
绕桩成绩
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁对比凯美瑞
新雅阁18米蛇形绕桩测试平均速度62.60公里/时
凯美瑞
小结：实际上在驾乘感受方面，这两款车都是属于比较均衡的表现，相差并不大。只不过相比较而言，雅阁更注重舒适性，动力表现也比凯美瑞优秀一些。凯美瑞的驾驶感受则更加灵活轻松一些，另外还拥有混动版，这又是丰田的强项。
新雅阁对比凯美瑞
两款车在保养方面的费用相差不大，中保和大保均相差200元左右，对于购买天籁雅阁的车主来说，200元实在不算什么。所以在这方面不必太过计较。
| 车型 | 新雅阁 | 凯美瑞 |
|---|---|---|
| 质保期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 小保养 | 约400 | 300-350 |
| 中期保养 | 约600 | 约600 |
以上仅供参考，具体价格请咨询经销商。
三包政策
关于“国家三包”：国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行。
新雅阁对比凯美瑞
小结：同为日系中级车，定位又很接近，所以新雅阁和凯美瑞在保养方面的差异不大。只不过由于是直喷发动机的缘故，雅阁在小保养比凯美瑞略贵几十元，但是对于有能力购买雅阁这一级别车的人而言不算什么。因此在选车时不必在这一方面纠结。
总结：个人觉得，老雅阁在销量上败给凯美瑞有很大一部分原因在于驾乘舒适性方面，而换代后的雅阁显然在这方面下了功夫。新雅阁与以往的商务风更向年轻家用群体靠拢，说白了其实就是与凯美瑞额定位更加相似，提供的是更加轻松舒适的驾乘感受。
但不同的是，新雅阁更明白年轻群体喜欢什么，所以配备了双屏、LED大灯等新潮配置，提升科技感和档次，打着“我潮”的牌子向年轻群体撩着大腿。凯美瑞依旧很好，驾驶轻松、省油且性价比不低。但是一旦分别坐进两款车，塑料感所带来的廉价感自然会影响第一印象，而精致的新雅阁在这方面首先就获得了开门红。感性的消费者在心理上已经开始倒向雅阁了，但是理智的消费者还是会多考虑考虑凯美瑞的性价比，毕竟凯美瑞卖得最好的还是2.0L车型。以目前如此大的优惠来看，凯美瑞还是能够继续辉煌一段时间，一旦雅阁开始优惠就不好说了，怎么说面子还是很重要的。